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台灣家園

2017年08月10日 上午 10:34

桃鐵地下化 政院核定了

記者陳中興 | 中華日報

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停擺十年、總經費九百六十四億元的桃園鐵路地下化工程,終於獲得行政院核定,桃園市政府昨天表示,主體工程交由交通部所屬單位辦理,桃園市府負責周邊都市發展,預定民國一百一十四年完成。

 

桃園市政府說,這項工程桃園市負擔二百二十九億元,自償性經費一百八十一億元;交通部針對這項工程今年編列了鐵路地下化的規劃費用五千萬元,行政院已於七月卅一日核定這項工程,核定後即可動支。

 

桃園鐵路地下化一波三折,從民國九十八年至今已停擺十年;從朱立倫當縣長時推出鐵路高架化,並規劃五十米林蔭大道,因拆遷戶數多達四千戶,造成桃園段鐵路沿線住民強力反彈,以致沿線居民成立反桃園鐵路高架化團體,支持贊成鐵路地下化訴求的民意代表。

 

支持鐵路地下化的鄭文燦當選桃園市長後,努力兌現政見,終於獲得行政院核定,並進入實質設計階段。桃園鐵路地下化工程是從新北市鳳嗚站到桃園市平鎮站;新北市路段因為盆地地形,所以採取高架化,桃園市路段則採取地下化。

 

這段工程除原有的桃園、內壢、中壢等三座車站外,將增設中路站、永豐站、中原站、平鎮站等四座通勤車站;完工後可以消除八座高架橋、八處地下道、二十座平交道;也可以打通前後站的阻隔,對桃園整體都市發展提升有很大助益。

 

鄭文燦昨天在市政會議中表示,桃園鐵路地下化後騰空的路廊,可增加一條十八公里長、廿五公尺寬的「新台一線」,讓桃園南北交通更暢暢。

 

 

新聞連結中華日報|全國新聞

 

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