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台灣家園

2017年06月26日 上午 11:19

<全球探索>巴黎航空展 各國精銳互別苗頭

記者彭志平 綜合報導 | 中華日報

<全球探索>巴黎航空展 各國精銳互別苗頭
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每個奇數年航空界的夏季第一盛事—巴黎航空展,今年自七月十九日開幕,一連舉行七天。今年的巴黎航空展一如往常,全世界各國精銳軍民用航空器、尖端航太科技,甚至軍火武器,都齊集法國拚場,既比科技水準、工業實力,也比訂單。每屆巴黎航空展,也吸引許多國家元首政要、富商巨賈到場,剛當選不久的法國總統馬克宏親自搭乘法國製造的軍用A400M運輸機到場,立刻成為場中焦點。

 

巴黎航空展自一九○九年起開始舉辦,距離萊特兄弟發明飛機才過了六年。早期的巴黎航空展以軍用飛機為主,二次大戰結束之後,全球民航業蓬勃發展,民航機也在巴黎航空展中大放異彩。巴黎航空展是在每個奇數年舉行,每個偶數年還有英國法恩堡航空展和新加坡航空展,這三個航空展被稱為世界三大航空展。


 

波音踢館空巴 強龍壓倒地主

 

今年的巴黎航空展中,全球民航機兩大巨擘依舊互別苗頭。波音今年主打737 MAX 10客機,不但進行靜態展示,還推出飛行表演;空中巴士則以A321neo掛帥,同樣展現動靜兩種英姿。兩家民航機巨擘拚得火熱,來自於全球航空公司的買家也瞪大了眼看,畢竟機隊組成攸關航空公司的營運績效。

 

兩大民航機巨擘PK,圖的當然就是訂單。今年雖然景氣出現回溫跡象,但航空展開幕前,地頭蛇空巴只敢抱著「審慎樂觀」態度,空巴客戶事務首席運營長雷義指出,空巴的訂單大概會像其他工業一樣,緩慢增溫。今年前五月空巴的訂單的確不理想,只有七十三架,不到去年同期一百六十二架的一半。

波音的狀況明顯較好,今年前五月就爭取到一百七十六架訂單,比去年同期多出十架。但諮詢公司德勤估計,波音今年只能在巴黎航空展中拿到六百八十架訂單,比二○一五年少一成。最後結果出爐,空巴訂單數三百二十六架,波音五百七十一架。波音雖以強龍身分壓倒地頭蛇,但訂單遠低於德勤的估計,也不算贏家。
 

軍用航空器 比面子也比裡子

 

在軍用航空器方面,今年巴黎航空展的亮點之一是美國的F35,這也是F35這款匿蹤戰鬥機首度在巴黎航空展亮相。除了靜態展示之外,F35也有「上空秀」。製造商洛克希德馬丁公司秀出這段六分三十九秒的動態飛行影片,從起飛到降落一刀不剪,只見F35以大角度升空,然後以方形觔斗、低速飛行、鑽升、高攻角踏板轉彎、小半徑三百六十度迴旋等動作,展現其性能。F35先前被譏笑為纏鬥力還不如F16,是隻「肥貓」,但經此一役,其戰鬥力令人改觀。

中國大陸也不讓美國專美於前,在此次巴黎航空展中推出L-15獵鷹教練機、Z-10ME和Z-19E兩款武裝直升機、Y-9E軍用運輸機、梟龍戰鬥機、翼龍II無人機等等最新空中武力。戰鬥機部分,大陸派出殲—三十一鶻鷹出場,這是大陸自製第五代多用途隱形戰鬥機。如此的陣容,大陸媒體形容為「中國派出最強軍機亮相巴黎航展」。

 

地主隊法國更是裡子、面子都不能輸,除了馬克宏坐進A400M軍用運輸機駕駛艙的工程師機位,為這款法國製軍用運輸機造勢之外,法國達梭公司製造、目前仍是法國主力戰鬥機飆風,老將再度出征。不過,雖然飆風還是有其市場性,但這款戰鬥機的對手已從F16進化到F35,難免顯出了一些老態。
 

漢翔也沒缺席 爭取組件訂單

 

相較於美、中、法等航空工業大國,台灣雖然沒有推出民航機和軍用機,但漢翔也由董事長廖榮鑫領軍,結合台灣多家業者以「台灣館」的型態參加今年巴黎航空展。漢翔展出空巴單走道機腹整流罩後段複材件、發動機複材組合件及發動機前中後段機製加工等能量,希望爭取飛機的重要零組件訂單。此外,中科院也展示了四十八項武器系統、次系統與精密模組,期望帶領台灣的國防產業鏈邁向世界舞台。

 

此次巴黎航空展有來自四十七個國家、超過兩千三百家航空相關廠商參展,到場參觀的十五萬專業人士,更來自全球一百五十六國。類似的全球性展覽常常能為產業迸發新的火花,為未來的產業科技墊高基礎。
 


航展後起之秀 新加坡闖出名號


隨著全球化的進展,人類跨域移動的次數更加頻繁。據估計,未來二十年,全球民航產業產值將高達六十五兆美元,世界各國廠商莫不積極布局。航空展是全球航太廠商亮相的舞台,各家廠商也都使出混身解數,爭取買家青睞。

 

除了巴黎航空展之外,英國的法恩堡航空展也是世界矚目的航空展。法恩堡原是一個小鎮,也是機場所在地,一九三二年首度舉辦航空展,每年舉行飛機展示和飛行表演。一九九八年之後改為偶數年舉行,七月中旬開幕之後,前五天是搓合買賣雙方的時段。

 

相較於巴黎和法恩堡航空展,新加坡航空展是在二○○八年才開展,也是在偶數年舉行。別看新加坡航空展「幼齒」,二○一六年也吸引四十八國、上千家廠商參展,促成百億美元商機,成績斐然。

 

 

新聞連結: 中華日報 | 全國新聞

 

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