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台灣家園

2017年02月22日 上午 11:28

雙駕駛制 遊覽車公會:缺司機

本報綜合報導 | 中華日報

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蝶戀花遊覽車車禍事件後,觀光局二十一日宣布高風險一日遊旅程強制下架,否則得替換駕駛。遊覽車公會指出,兩駕駛同在車上,一樣受勞基法規範,恐有違法之虞。目前缺的是遊覽車司機,不是遊覽車。

 

蝶戀花遊覽車意外翻覆,觀光局宣布,未來以遊覽車為交通工具的旅遊產品,每日行駛公里數都有限制,對此,遊覽車公會全國聯合會表示反對,指出應讓旅行社從業人員規劃旅遊行程,不宜以公里數計算。

 

遊覽車公會表示,旅行社安排行程規劃,應該依照勞動工時規定在八小時內規劃旅客行程,不可用十小時或十一小時規劃行程,否則若遇交通尖離峰或塞車及不可抗拒之因素,很容易讓司機超時,導致疲勞駕駛。

 

公會還質疑,兩駕駛同在車上,一樣受勞基法規範,恐怕有違法之虞,加上目前缺的是遊覽車司機,不是遊覽車,找到合乎資格的駕駛人又是一大難題。遊覽車公會建議,政府應重視駕駛員的休息品質,在各大風景區或國道休息站設置司機休息室,讓長途開車的司機可以好好休息,而不是在車上休息。車上,夏天像烤箱,冬天如冰櫃,司機無法充分休息。

 

新聞連結: 中華日報 | 全國新聞

 

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